फोर्कलिफ्ट ब्रेक प्रणाली में सुधार

1। सुधार के लिए कारण

परंपरागत12टी फोर्कलिफ्ट ब्रेक प्रणाली मुख्य रूप से हवा कंप्रेसर के होते हैं1, तेल जल विभाजक संयोजन वाल्व2, गैस भंडारण टैंक3, प्रेशर स्विच4, एयर ब्रेक वाल्व5, ब्रेक लाइट स्विच6, हवा बूस्टर पंप7, एक डिस्क ब्रेक क्लैंप छोड़ दिया8एक सही कैलीपर डिस्क ब्रेक9 और एक तरल भंडारण टैंक10, आदि।

हवा कंप्रेसर की शक्ति1 इंजन से लिया जाता है, और चल रहा है जब इंजन है, हवा कंप्रेसर1 , ताकि घुमाने की संचालित है हवा कंप्रेसर1 आउटपुट हवा संकुचित। संपीड़ित हवा तेल जल विभाजक संयुक्त वाल्व के माध्यम से गुजरता के बाद2, यह गैस भंडारण टैंक में प्रवेश करती है3। जब संपीड़ित हवा के दबाव से अधिक है0.75 एमपीए, तेल जल विभाजक संयोजन वाल्व2 स्वचालित रूप से गैस भंडारण टैंक का दबाव बनाए रखने के हवा निकाल रहा है3 अंदर0.75 एमपीए। दबाव स्विच4 गैस भंडारण टैंक में हवा के दबाव का पता लगाने के लिए किया जाता है3। जब दबाव पहुँच0.75 एमपीए, दबाव स्विच4 एक बिजली के संकेत भेजता है, और कम दबाव अलार्म बजर लग बंद हो जाता है, ड्राइव करने के लिए चालक को संकेत दिए।

चालक हवा ब्रेक वाल्व depresses जब5, संपीड़ित हवा हवा आग्रह पंप में प्रवेश करती है7 हवा ब्रेक वाल्व की हवा आउटलेट से सिलेंडर5, सही करने के लिए और धक्का सिलेंडर पिस्टन हाइड्रोलिक सिलेंडर में ब्रेक द्रव उत्पादन ड्राइव करने के लिए। ब्रेक द्रव की आपूर्ति बाईं कैलीपर डिस्क ब्रेक8 और सही कैलीपर डिस्क ब्रेक9 पाइप के माध्यम से एक ब्रेक लगाना कार्रवाई उत्पन्न करने के लिए। एयर मजबूर पंप7 सिलेंडर पिस्टन क्षेत्र हाइड्रोलिक सिलेंडर पिस्टन क्षेत्र से भी ज्यादा बड़ा है, और यह द्वारा उत्पन्न दबाव के ब्रेक तरल पदार्थ के दबाव में वृद्धि कर सकते हैं13 एमपीए। तरल भंडारण टैंक10 हवा बूस्टर पंप के हाइड्रोलिक सिलेंडर के लिए ब्रेक द्रव तरह बढ़ाने के लिए है7।

वहाँ प्रणाली में दो मुख्य दोष हैं: सबसे पहले, वहाँ ब्रेक प्रणाली में केवल एक ही हवा बूस्टर पंप। पंप अचानक आपरेशन के दौरान क्षतिग्रस्त है, तो पूरे वाहन braked नहीं किया जाएगा और कुछ खतरे भी हैं। दूसरा, एक भी हवा बूस्टर पंप के ब्रेक द्रव क्षमता कम है। फोर्कलिफ्ट एक लंबे समय के लिए काम किया जाता है, ब्रेक द्रव हीट अप तेजी से, और भी ब्रेक द्रव फोड़े और तरल भंडारण टैंक से overflows10। जब ब्रेक तरल पदार्थ कम हो जाता है, ब्रेक लगाना प्रदर्शन अपमानित किया जाएगा, जो फोर्कलिफ्ट की सुरक्षा को प्रभावित करेगा।

 2। सुधार के उपाय

सुधार उपायों ब्रेक प्रणाली के लिए एक हवा बूस्टर पंप और एक तेल भंडारण टैंक को जोड़ने के लिए कर रहे हैं। सुधार के बाद, देखते हैं2 हवा बूस्टर पंप और2 ब्रेक सिस्टम में तरल भंडारण टैंक।

दो हवा बूस्टर पंप के निर्वहन पाइप7,10 क्रमशः बाईं ब्रेक क्रॉस-जुड़े हुए हैं8 और सही ब्रेक9, और छोड़ दिया और सही कैलिपर ब्रेक के दो ब्रेक सिलेंडरों पर क्रमश: कार्य,। यहां तक ​​कि अगर एक हवा बूस्टर पंप क्षतिग्रस्त है, ब्रेक प्रणाली अभी भी एक ब्रेक के रूप में कार्य कर सकते हैं इस प्रकार फोर्कलिफ्ट ब्रेक की सुरक्षा को सुधारने।

आदेश ब्रेक पाइप की लंबाई कम और ब्रेक और अधिक संवेदनशील बनाने के लिए, हवा बूस्टर पंप7,10 फोर्कलिफ्ट की मुख्य बीम पर रखा जाता है। तरल भंडारण टैंक11,12 टैक्सी में स्थापित किया है और जुड़े हुए हैं हवा बूस्टर पंप करने के लिए7,10 लंबे होसेस के माध्यम से, चालक आसानी से तरल भंडारण टैंक में तरल स्तर का निरीक्षण कर सकते हैं, जिससे कि। तरल भंडारण टैंक बढ़ाने से ब्रेक द्रव क्षमता बढ़ाने के लिए और बहुत तेजी से ब्रेक द्रव तापमान वृद्धि को कम कर सकते हैं।

उन्नत12टी फोर्कलिफ्ट ब्रेक प्रणाली एक छोटी ब्रेक लगाना दूरी, और अधिक उत्तरदायी और अधिक विश्वसनीय काम है।