आप चार पहिया ड्राइव क्रॉस कंट्री फोर्कलिफ्ट के बारे में कितना जानते हैं?
The चार पहिया ड्राइव क्रॉस कंट्री फोर्कलिफ्ट हवाई अड्डे पर लदान और उतराई सामग्री, नाव, स्टेशनों, शहरी निर्माण स्थल, पाइपलाइन बिछाने, तेल क्षेत्र के विकास के लिए एक उपकरण है पहाड़ के जंगलों और गरीब सड़क की स्थिति के साथ अन्य क्षेत्र परियोजनाओं। यह अच्छा गतिशीलता और ऑफ-रोड प्रदर्शन है। । यह गोदी गज की दूरी पर लोड हो रहा है और कंटेनरों की उतराई के लिए प्रयोग किया जाता है और wartime.
It दौरान लदान और माल की उतराई के लिए औद्योगिक लोड हो रहा है, उतराई के लिए इस्तेमाल किया जा सकता, stacking और भूमि और असमान जमीन ढालू पर औद्योगिक वाहनों के रख-रखाव। एक विशेष फोर्कलिफ्ट रूप में, यह साधारण फोर्कलिफ्ट दिखने में समान है, लेकिन देखने के आवेदन बिंदु से, यह दो अलग अलग उत्पादों है कि एक दूसरे से बदला नहीं जा सकता है। चार पहिया ड्राइव ऑफ-रोड फोर्कलिफ्ट बाजार आशावादी है। यह कांटे या उच्च दक्षता के लिए संलग्नक के एक किस्म के साथ सुसज्जित किया जा सकता है। यह संरचनात्मक प्रकार की एक किस्म है, और इसके विकास के लिए विदेश में तेजी से होता है। यह आम तौर पर चार भागों से बना है: इंजन, चेसिस, काम के उपकरण और बिजली के equipment.
Structural features
(1) यह अच्छा passability है और ऑफ-रोड सभी पहिया ड्राइव। वहाँ शाफ्ट के बीच कोई अंतर है, और बड़े व्यास विस्तृत आधार अर्द्ध स्टील टायर used.
(हैं2) व्यक्त फ्रेम किया जाता है। फ्रेम के स्विंग कोण आम तौर पर है ±30° ~40°, स्टीयरिंग प्रणाली सरल है, और साधारण स्टीयरिंग धुरा की जरूरत है, जो एक छोटे से मोड़ त्रिज्या का एहसास कर सकते हैं स्टीयरिंग व्हील में हेरफेर, और फ्रेम स्विंग क्षैतिज बनाने के लिए, ताकि कांटा आसानी से सामग्री के साथ गठबंधन किया जा सकता है। .
(3) सभी पहिया ब्रेक लगाना। खुर प्रकार ब्रेक संरचना का उपयोग छोटे टन भार फोर्कलिफ्ट के अलावा, उनमें से ज्यादातर डिस्क ब्रेक कैलिपर कर रहे हैं, और बड़े टन भार फोर्कलिफ्ट भी गीला ब्रेक का उपयोग करें। पार्किंग ब्रेक मुख्य रूप से brakes.
हाथ कर रहे हैं (4) वाहन की धुरी और रियर एक्सल का रियर एक्सल फ्रेम करने के लिए निर्धारित किया जाता है, और सामने धुरा खड़ी फ्रेम के सापेक्ष oscillated जा सकता है। एक सहायता हाइड्रोलिक सिलेंडर फ्रेम और फ्रंट एक्सल के बीच की व्यवस्था है। फोर्कलिफ्ट उठाने आपरेशन करता है, उठाने मस्तूल हाइड्रोलिक सिलेंडर काम करते हुए एक पार्श्व राज्य में रखा जाता है; जब वाहन फिर से चल रहा है, हाइड्रोलिक सिलेंडर के ऊपरी और निचले कक्षों के तेल सिलेंडर damped है। छेद से टकरा जाता है और वाहन smoothly.
(सवारी5) एक बड़े व्हीलबेस और ट्रैक नहीं है। (Car.
की दिशा और अनुदैर्ध्य स्थिरता को बढ़ाने के6) अच्छा गतिशीलता। कार की गति आम तौर पर है (30~40) किमी / घंटा। ड्राइविंग त्वरण अच्छा है, और climb.
के लिए एक निश्चित क्षमता (है7) ड्राइवर & # की स्थापना39की सीट। जब काम लोड हो रहा है ऑपरेटर एक बेहतर दृश्य है, और ड्राइविंग39की सीट आम तौर पर front.
में व्यवस्थित किया जाता है (8) पैदल चलना प्रणाली। लोडर, यांत्रिक संचरण, हाइड्रोलिक स्थानांतरण यांत्रिक संचरण, हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन और हीड्रास्टाटिक ट्रांसमिशन के लिए इसी तरह की। अंतर पूरी शक्ति मिलान विधि है, लोड पूरा भार चढ़ाई की स्थिति है।
