वहाँ इंजन जलने तेल के तीन मामलों रहे हैं

1। इंजन तेल सील तेल लीक। कारण यह है कि वाल्व तेल सील जो वाल्व तेल सील को प्रभावित करने के निकास गैस का कारण बनता है गरीब गुणवत्ता की है, या इंजन तापमान अधिक है, या निकास गैस अवरुद्ध है, है।

2। क्रैंकशाफ्ट वेंटिलेशन तंत्र तेल फ़िल्टर नहीं कर सकते, तेल के कारण सेवन बंदरगाह में चूसा किया जाना है। इस मामले में, केवल फिल्टर तेल तंत्र की खराबी को खत्म करने या दक्षता में सुधार करने सुधार हुआ है।

3। पिस्टन से तेल लीक। इससे पता चलता है थ्रोटल केवल निकास पक्ष पर कार्बन है, लेकिन नुकसान सबसे बड़ी है। मुख्य कारण यह है पिस्टन और पिस्टन की अंगूठी या अपर्याप्त प्रक्रिया परिशुद्धता की खराब गुणवत्ता है, लेकिन यह केवल उपस्थिति है, क्योंकि आजकल, इंजन सामग्री सभी आधा बिल्ली, कर रहे हैं तो एक ही सामग्री, एक ही विस्थापन के तहत:

कुछ इंजन कम स्ट्रोक, बड़े बोर पिस्टन का उपयोग करें, ताकि पिस्टन रिंग कि गैस तेल ऊर्जा के अधीन है के क्षेत्र छोटा सिलेंडर की लंबी स्ट्रोक की तुलना में बहुत बड़ा है, इतना है कि पिस्टन रिंग के क्षेत्र कि सामना कर सकते हैं गैस तेल ऊर्जा छोटा है, तो एक ही विस्थापन के तहत, पिस्टन रिंग पिस्टन की धक्का बल से अलग है। पिस्टन के लिए पिस्टन रिंग की विनाशकारी शक्ति अधिक से अधिक धक्का बल, अधिक से अधिक। टरबाइन के तहत, पिस्टन रिंग अधिक गैस और तेल के संपर्क में है, और पिस्टन रिंग पिस्टन, जो आगे तेल जल की डिग्री बढ़ जाती है के लिए और अधिक विनाशकारी है। (नोट:। पिस्टन रिंग पिस्टन नाली में, पिस्टन नाली को नुकसान फंस गया है अधिक से अधिक पिस्टन रिंग की ऊर्जा है अधिक से अधिक है, अगर वहाँ पिस्टन नाली के साथ एक समस्या है, पिस्टन रिंग सिलेंडर सील नहीं कर सकते हैं और तेल) जला।

जल इंजन के तेल के बाद समाधान

आम तौर पर, सरल और त्वरित तरीका विशेष मरम्मत की तैयारी जोड़ना है। विशेष रूप से, मुख्य लोगों को इस प्रकार हैं:

1। पिघलती और कास्टिंग: यह नरम धातु या (जैसे जल्दी "Teflon" के रूप में) अन्य विशेष सामग्री से घर्षण सतह से जुड़ा हुआ है मूल धातु घर्षण के बजाय। एक तरफ, यह सीलिंग संपत्ति को बढ़ाता है और मूल घर्षण सतह धातु सुरक्षा करता है। additive इस प्रकार का जल तेल की प्रारंभिक अवस्था में एक निश्चित भूमिका निभा सकते हैं, लेकिन क्योंकि यह दानेदार है और यादृच्छिक तेल बहती है, यह तेल सर्किट और फिल्टर तत्व ब्लॉक करने के लिए, और अधिक परेशानियों के कारण आसान है। इसके अलावा, अपने छोटे कठोरता के कारण, यह धीरे-धीरे इस्तेमाल किया हो जाएगा। में कमी, जब तेल बदल गया है, तेल भी बेतरतीब ढंग से छुट्टी दे दी है और जरूरतों को लगातार जोड़ा जा सके।

2। फोर्जिंग: धातु आंतरिक उच्च तापमान और उच्च दबाव जब इंजन काम कर रहा है, एक नया घर्षण सतह के गठन से घर्षण सतह पर जाली है, मूल workpiece आकार में वृद्धि, मुहर बढ़ाने और मूल घर्षण सतह की रक्षा। इस तरह additives वर्तमान में बाजार में दुर्लभ हैं। पर्याप्त है, यह एक अल्पकालिक या एक अतिरिक्त के बाद भी लंबे समय तक में जोड़ा जा सकता है।

दोनों additives कुछ हद तक तेल जलने की घटना को कम कर सकते हैं, यह याद दिलाया जाना चाहिए कि additives जल तेल की समस्या को हल नहीं कर सकते। क्योंकि additive की कीमत सस्ता नहीं है, अगर यह अक्सर इस्तेमाल किया जाता है, यह रूप में लंबे समय इंजन की मरम्मत की लागत के रूप में नहीं होगा, लेकिन यह इंजन की मरम्मत के रूप में के रूप में विश्वसनीय नहीं है।